Hanya ada dua pedal pada mobil dengan sistem transmisi matik (kecuali mobil tertentu yang memindah fungsi rem tangan pada samping pedal rem).
Dengan keberadaan dua pedal tersebut, orang awam apalagi yang baru belajar akan berpikir lebih praktis jika menggunakan 2 kaki dalam pengoperasiannya, kaki kiri untuk rem dan kaki kanan untuk gas. Padahal itu tidak disarankan karena akan berbahaya. Apa saja bahayanya, berikut penjelasan singkatnya.
3 Alasan Mengemudikan Mobil Matik Tidak Boleh Pakai Dua Kaki
1. Potensi menginjak rem terlalu dalam dan mendadak lebih besar
Pertama kali penulis mencoba mobil matik setelah sebelumnya menggunakan mobil manual, pikiran awal juga lebih baik menggunakan dua kaki saja. Namun hal itu tidak disarankan oleh orang yang sudah lama menggunakan mobil transmisi matik.
Alasannya reflek injakan rem cenderung terlalu dalam dan mendadak. Ini sangat berbahaya, apalagi jika sebelumnya sudah terbiasa dengan mobil manual. Sedangkan dengan kaki kanan, bisa lebih halus karena sudah familiar dengan pedal gas setiap saat.
Kaki kiri cenderung kurang halus, karena terbiasa istirahat. Terbukti orang yang menggunakan mobil manual pun sering kurang halus ketika mengolah pedal kopling dalam kecepatan rendah.
2. Kemampuan mengemudi mobil manual bisa kacau saat menggunakannya kembali
Untuk mobil manual, penggunaan kaki kiri untuk pedal kopling, kaki kanan untuk rem dan gas. Jika menggunakan mobil matik kaki kiri untuk pedal rem, suatu saat kembali ke mobil manual maka pikiran jadi kacau.
Perlu adaptasi kembali dan itu membutuhkan waktu. Tentunya sangat disayangkan jika sudah mahir mengemudi mobil dengan sistem transmisi keduanya, setiap menggunakan masing-masing harus penyesuaian lagi.
3. Umur transmisi dan kampas rem menjadi lebih pendek
Memang dengan proses adaptasi, menggunakan kaki kiri untuk mengerem dan kaki kanan hanya untuk gas itu bisa saja dilakukan dengan baik.
Tapi dengan itu akan membuat kita kesulitan untuk menyesuaikan porsi antara keduanya. Kita cenderung lebih suka cari enaknya.
Pada banyak keadaan, kita akan lebih memilih menginjak rem dan gas secara bersamaan. Pada kondisi itu rem akan mendapatkan beban lebih berat dan sistem transmisi juga mengalami hal yang sama.
Baca juga: 5 'Penderitaan' Yang Hanya Dipahami Pengguna Mobil Transmisi Manual